SC-Project official technical supplier team JiR - 2011
Moto2 World Championship
Dopo varie prove e test in circuito e su banco prova
tra numerosi scarichi dedicati alla nuova categoria
Moto2 il team JiR capitanato da Gianluca Montiron ha
scelto per la loro MotoBi Moto2 in versione 2011 il
performante scarico 4-1 full titanium realizzato
dall'italiana SC-Project. Lo scarico, realizzato
completamente in titanio con collettori conici di
diametro variabile equipaggia la moto del talentuoso
pilota Sammarinese Alex De Angelis. Lo
scarico,realizzato appositamente per armonizzarsi
con le caratteristiche del propulsore Moto2 è la
massima espressione di tecnologia
applicata
alle competizioni nel campo motociclistico ed è
frutto di numerosi studi statici e dinamici dei
flussi dei gas di scarico uniti a innumerevoli test
su banco prova e in circuito. L'obiettivo della
factory SC-Project è stato quello di ottimizzare al
meglio l'evacuazione dei gas di scarico, garantendo
il top assoluto in termini di coppia e potenza
massima in un campionato dove pochi CV in più
possono fare la differenza in prova e in gara. Altro
parametro molto importante è la riduzione del peso,
per questo l'utilizzo dei materiali è ristretto
unicamente all'uso di titanio di prima scelta e
fibra di carbonio di derivazione aeronautica. I
collettori in full titanio hanno diametri e
conicità variabili e sono disponibili più tipi di
impianti di scarico a seconda del tipo di circuito
dove la moto viene impiegata, le saldature sono
realizzate con tecnologia TIG completamente a mano
ed in atmosfera protetta. I terminali di scarico
sono realizzati interamente in titanio ed ogni
componente sia interno che esterno è realizzato con
la massima cura, unicamente in titanio, mentre
l'involucro esterno è disponibile sia in fibra di
carbonio che in titanio dallo spessore ridotto.
Gianluca Montiron – JiR Moto2 Team Principal:
“È stato raggiunto un
accordo di esclusiva con la ditta SC-Project per un
particolare importante come l’impianto di scarico, prima di
prendere una decisione in merito abbiamo testato il prodotto
e siamo rimasti favorevolmente colpiti dalle performance e
dall’approccio professionale che l’azienda ha dimostrato. Il
fatto di poter contare su uno sviluppo tecnico è importante
così come la volontà di costruire un rapporto commerciale
che possa consentire all’azienda di relazionarsi con la sua
clientela nel mondo utilizzando un veicolo promozionale come
il pilota ed il Team. Abbiamo costituito una partnership
giovane e mi auguro insieme potremo ambire a traguardi
importanti sin dal primo anno di collaborazione.”
Il Team: JiR RACING TEAM - MOTO2 WORLD
CHAMPIONSHIP 2011
Da decenni sulle scene iridate,
il Team diretto da Gianluca
Montiron si avvale di
professionisti capaci ed
amalgamati che forti della loro
esperienza e professionalità
hanno dato vita a divisioni
distinte nate con il comune
obiettivo di supportare i
progetti sportivi di JiR:
- La struttura tecnica del Team Moto2 è
capitanata dall’Ingegnere Pietro Caprara.
- Una divisione marketing e
comunicazione che supporta il
gruppo di lavoro relazionandosi
con sponsor, giornalisti e fans.
- Un ufficio dedicato alla
logistica si prende cura della
movimentazione del team per le
trasferte del personale e la
movimentazione dei veicoli,
avendo cura di ogni dettaglio.
- La divisione Hospitality di
JiR, una struttura imponente di
mezzi che segue eventi in
genere, tra questi il moto
mondiale.
- Nel corso dell’anno 2011 vedrà
la luce una nuova divisione
commerciale, che si occuperà
della vendita di motocicli e
ricambi utilizzati da JiR in
Moto2 e l’anno a venire Moto3.
JiR ha
stretto una collaborazione tecnica con TSR,
produttore giapponese che fornisce il telaio. JiR
assemblea il veicolo avvalendosi della sapienza di
tutti i propri Partner tecnici, capitanati da MotoBI
che ha dato il nome al motociclo. La gloriosa casa
italiana oltre alle competizioni oggi commercializza
una nuova gamma di prodotti stradali. Con i propri
fornitori JiR ha voluto instaurare un rapporto nel
lungo termine per creare un progetto tecnico
innovativo ed esclusivo.
