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SC-Project Official Sponsor Team
PRAMAC RACING Ducati MotoGP 2009 |
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Para el año 2009, la factoría italiana
SC-Project estará presente como
patrocinadora del equipo Pramac Racing
en el campeonato del mundo de MotoGp, el
evento deportivo más importante de todo
el panorama motociclista mundial que
goza de una cobertura mediática a nivel
internacional. |
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El prestigio y la vocación deportiva de
la marca y SC-Project, élite del made in
Italy, casan perfectamente con la
excelencia italiana del equipo Toscano
Pramac Racing, que junto a las grandes
capacidades de los pilotos Mika Kallio y
Niccolò Canepa se afianzarán en el
campeonato del Mundo MotoGp, ambos a
bordo de sus potentísimas Ducati
Desmosedici GP9 sat del equipo.
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La innovación y la determinación de la
factoría italiana SC-Project, sinónimo
de estilo y excelencia, se confirman con
la presencia de la marca SC en los
sistemas de escape de las Ducati GP9 Sat
del equipo Pramac Racing, máxima
expresión de la alta competición y de la
tecnología del made in Italy.
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Calendario MotoGP 2009 |
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12/04/2009 GP Qatar, Losail
26/04/2009 GP Japan, Motegi
03/05/2009 GP Spain, Jerez
17/05/2009 GP France Le Mans
31/05/2009 GP Italy, Mugello
14/06/2009 GP Catalunya,
Montmelò
27/06/2009 GP Holland, Assen
05/07/2009 GP USA, Laguna
Seca (solo MotoGP)
19/07/2009 GP Germany,
Sachsenring
26/07/2009 GP Great Britain,
Donington Park
16/08/2009 GP Czech
Republic, Brno
30/08/2009 GP Indianapolis,
Indianapolis
13/09/2009 GP San Marino,
Misano
04/10/2009 GP Portugal,
Estoril
18/10/2009 GP Australia,
Phillip Island
25/10/2009 GP Malaysia
Sepang
08/11/2009 GP Valencia,
Valencia |
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Ducati
Desmosedici GP9 SAT
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Motore |
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- 4 tempi, V4 a 90°, raffreddato a
liquido, distribuzione desmodromica con
doppio albero a camme in testa, 4
valvole per cilindro. |
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Cilindrata |
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- 799 cc. |
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Potenza
massima |
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- Oltre 200 cv. |
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Velocità
massima |
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- Oltre 310 km/h |
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Trasmissione |
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- Cambio estraibile a 6 marce, con
rapporti alternativi disponibili. |
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- Frizione multidisco a secco con
dispositivo meccanico antisaltellamento.
Trasmissione finale a catena. |
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Alimentazione |
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- Iniezione elettronica indiretta
Magneti Marelli, 4 corpi farfallati con
iniettori sopra farfalla. |
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- Farfalle controllate dal sistema EVO
TCF (Throttle Control & Feedback). |
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Accensione |
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- Magneti Marelli. |
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Impianto di scarico |
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- SC-Project |
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Telaio |
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- Traliccio di tubi in acciaio. |
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- Forcellone in alluminio. |
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Sospensioni |
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- Forcella Öhlins 42 mm upside-down ed
ammortizzatore posteriore Öhlins. |
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- Regolazione di precarico, freno
idraulico in compressione ed estensione. |
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Pneumatici |
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- Bridgestone 16.5" anteriore e
posteriore. |
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Impianto
frenante |
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- Brembo, doppio disco anteriore in
carbonio da 320 mm con pinze a 4
pistoncini. |
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- Disco posteriore singolo in acciaio
con pinza a due pistoncini. |
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Peso a
secco |
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- 148 kg. |
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A lato il giovane pilota
spagnolo Aleix Espargaro nei
box del Pramac Racing Team
con il quale ha debuttato in
MotoGP nel GP di
Indianapolis. |
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Aleix ha corso il suo
secondo GP nella massima
categoria a Misano
Adriatico, chiudendo in
undicesima posizione a
ridosso dei primi dieci e
ottenendo il quinto miglior
tempo in gara. |
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