I componenti interni dello scarico sono realizzati in leggerissimo acciaio inox AISI 304 dallo spessore ridotto al fine di garantire il massimo risparmio di peso e sono assemblati ai fondelli rigorosamente con saldature a T.I.G. con finiture sia interne che esterne di massimo livello.
Lo speciale fonoassorbente interno è di altissima qualità ed è realizzato per resistere alle più alte temperature di esercizio ed è stato testato nelle condizioni più gravose nel campionato del Mondo Moto2.
 
MATERIALI  
 
 
 
 
 
   
 
Il terminale Oval, top di gamma della linea SC-Project, è caratterizzato dalla forma ellittica e compatta unita al design unico del fondello posteriore in fibra di carbonio, fusione eccellente di eleganza e sportività.
Il corpo del silenziatore è di forma ovale ed è disponibile in fibra di carbonio, titanio o inox Aisi sia in versione satinata standard (color grigio) che in satinato nero, con finitura ruvida al tatto.
Il fondello in carbonio dal design unico, elemento caratterizzante del terminale Oval è realizzato con le più sofisticate tecnologie disponibili sul mercato grazie alla particolare tecnica di realizzazione a doppio strato di carbonio con  trame differenti.
La trama del carbonio utilizzata per la parte più esterna del fondello è di tipo fine, realizzato con avanzate tecniche di lavorazione delle fibre composite che abbinano l’effetto estetico della trama esterna con una trama interna diversificata al fine di ottenere una estrema resistenza meccanica pur mantenendo un peso limitatissimo a vantaggio della leggerezza complessiva del silenziatore.
Il silenziatore è disponibile in versione omologata con db killer (abbattitore di rumorosità) estraibile e per alcuni tipi di moto è disponibile una versione dotata di catalizzatore al fine di garantire il rispetto delle vigenti  normative antinquinamento.

 
 
   
 
Il terminale GP, sinonimo di sportività pura, è caratterizzato dalla forma tonda e compatta del corpo del silenziatore, che termina con una imponente uscita da 60mm con bocchettone curvo. I bocchettoni di uscita presentano saldature a vista rigorosamente eseguite con tecnologia T.I.G. e sono realizzati in inox AISI 304. Per alcuni modelli di moto i bocchettoni sono disponibili in titanio.
Il corpo del silenziatore GP è di forma tonda ed è disponibile in fibra di carbonio, titanio o inox Aisi sia in versione satinata standard (color grigio) che in satinato nero, con finitura ruvida al tatto.

Il silenziatore è disponibile in versione omologata con db killer (abbattitore di rumorosità) estraibile fissato tramite una vite e per alcuni tipi di moto è disponibile una versione dotata di catalizzatore al fine di garantire il rispetto delle vigenti  normative antinquinamento (versione con doppia omologazione, emissioni acustiche e inquinanti).

Il terminale GP è adatto a tutte le motociclette ed è particolarmente indicato per i modelli di moto con marcata indole sportiva che presentano lo scarico in posizione laterale come Aprilia RSV4, Kawasaki ZX-10R e ZX-6R, BMW S1000RR e Suzuki GSX-R 600-750
 
 
 
 
 
   
 

Il terminale GP Evo, che ha molte caratteristiche in comune con il terminale GP, è sinonimo di sportività con un tocco di eleganza grazie al particolare disegno del fondello di scarico, privo del bocchettone sporgente. Caratterizzato dalla forma tonda e compatta del corpo del silenziatore, il terminale GP Evo ha una particolare uscita tagliata a "fetta di salame" con forme tondeggianti e sinuose. Il fondello di uscita è realizzato in accaio inox AISI 304 con finitura satinata fine.

Il corpo del silenziatore GP Evo è di forma tonda ed è disponibile in fibra di carbonio, titanio o inox Aisi sia in versione satinata standard (color grigio) che in satinato nero, con finitura ruvida al tatto.

Il silenziatore è disponibile in versione omologata con db killer (abbattitore di rumorosità) estraibile fissato tramite un seeger interno e per alcuni tipi di moto è disponibile una versione dotata di catalizzatore al fine di garantire il rispetto delle vigenti  normative antinquinamento (versione con doppia omologazione, emissioni acustiche e inquinanti).
Il terminale GP Evo è adatto a tutte le motociclette ed è particolarmente indicato per i modelli di moto che presentano gli scarichi "underseat" sottosella come Yamaha R1 2010, Triumph Street e Speed Triple, Ducati Monster e altre naked sportive.
 

 
 
 
   
 
La linea di scarichi GP M2 è progettata direttamente dal reparto Ricerca e Sviluppo SC-Project per equipaggiare le moto prototipo che disputano il Campionato Del Mondo Moto2 sui circuiti di tutto il Mondo nella stagione 2011 con il team JiR con pilota Alex De Angelis e nella stagione 2010 con i Team Moto2 Cardion AB Motoracing e con il Team MZ-RE Honda con i più evoluti impianti di scarico completi 4-1 in full titanio sviluppati da SC-Project. Dall'esperienza e dalle tecnologie maturate nella nuova classe iridata nasce una nuova linea di scarichi "no compromise" che adotta le più avanzate tecnologie disponibili nel campo motociclistico, materiali all'avanguardia di primissima scelta e cura maniacale nella realizzazione, ponendosi al top di gamma degli scarichi sul mercato.
I silenziatori, corti ed estremamente leggeri, di forma cilindrica con dimensioni compatte sono assemblati con cura artigianale, le saldature sono rigorosamente eseguite con procedura a T.I.G. mentre per il corpo del silenziatore è possibile scegliere tra la leggerissima fibra di carbonio o titanio. Il bocchettone di uscita ha un diametro di 60mm ed è rigorosamente in titanio con saldature a vista in puro stile racing. A seconda dei modelli di moto l'interno del silenziatore è disponibile di varie misure e con conicità variabili al fine di ottenere il massimo valore in termini di prestazioni.
I particolari raccordi sono espressamente studiati per questo tipo di scarico e sono disponibili, a seconda delle versioni, in inox aisi 304 di altissima qualità o in full titanio, con misure del diametro che partono da 52 mm fino ad un massimo di 70 mm e hanno particolari conicità al fine di
garantire il massimo in termini di prestazioni sia di coppia che di potenza massima. Per alcuni modelli di moto i raccordi da 70 mm hanno al loro interno una struttura perimetrale con materiali speciali atti a garantire l'abbattimento dei decibel emessi dallo scarico, eseguendo cosi la doppia funzione di migliorare le prestazioni e al tempo stesso di limitare entro i limiti di omologazione europei l'emissione di decibel (solo per versioni omologate). Per alcuni modelli di moto è prevista la versione dotata di catalizzatore anti-inquinamento. 

Tutta la gamma di silenziatori replica Moto2 è fornita di serie con una fascetta reggiscarico in fibra di carbonio con la medesima trama del corpo in carbonio del silenziatore. Le versioni omologate hanno il db killer estraibile.
Perfetta fusione tra tecnologia e prestazioni ai massimi livelli la linea GP M2 è disponibile in versione replica omologata anche per le motociclette sportive per uso stradale mantenendo inalterate le caratteristiche e l'estetica dei silenziatori che equipaggiano le moto del Mondiale Moto2 stagione 2010 pilotate dai piloti Anthony West e Karel Abraham.
   
   
 
 
 

Il terminale Oval R60 è caratterizzato dalla forma ellittica e compatta unita al design corsaiolo del bocchettone di uscita dei gas di scarico, realizzato in acciao inox aisi 304, che misura ben 60mm di diametro e presenta saldature realizzate con tecnologia T.I.G.
Il corpo del silenziatore è di forma ovale ed è disponibile unicamente in fibra di carbonio, a sottolineare la marcata concezione racing del prodotto.
Il silenziatore è disponibile in versione omologata con db killer (abbattitore di rumorosità) estraibile fissato al bocchettone tramite una vite.