Il nuovo gruppo semi-completo SC-Project per Honda CB1000R è composto dall’esclusivo collettore scatalizzante 2-1 ad uscita singola DX “Low Position” (in bassa posizione) realizzato in acciaio inox AISI 304 dallo spessore ridotto, abbinato ai vari modelli di terminali di scarico disponibili in titanio/carbonio/inox con fondello in fibra di carbonio per la versione oval e con fondello in inox e corpo carbonio per le versioni Gp e Gp Evo. Disponibile in versione omologata con DB-Killer estraibile, il gruppo semi-completo oltre a conferire un look racing alla già agilissima nuda della casa alata, garantisce un forte alleggerimento di peso pari a circa 9 kg rispetto all’impianto di serie con catalizzatore e silenziatore in acciaio di grandi dimensioni, con conseguente rilevante aumento in termini di maneggevolezza e feeling di guida. Il componente è dotato di alloggiamento per sonda Lambda. Assicurato un forte incremento delle prestazioni ed una forte riduzione del calore emesso dal catalizzatore originale.

Novembre 2008  

Su richiesta in aggiunta al kit semi-gruppo completo scatalizzante è disponibile una specifica centralina elettronica aggiuntiva regolabile "Memjet" che agendo su alcuni sensori che si trovano già sulla vostra moto permette di modificarne i valori in uscita adeguando la carburazione con tempi di iniezione e anticipo differenti, aumentando notevolmente le prestazioni di potenza e coppia in abbinamento allo scarico scatalizzato garantendo piena sicurezza evitando danneggiamenti al motore. Le notevoli migliorie della Honda CB 1000 R riscontrate su banco prova sono il risultato di un perfetto accoppiamento tra il semi gruppo scatalizzante e la centralina aggiuntiva. Rimuovendo il catalizzatore originale, considerata la configurazione originale della moto dotata di catalizzatore singolo situato nella parte centrale dei collettori, si ottengono gli stessi effetti, benefici e caratteristiche di un impianto completo privo di catalizzatori. L'asportazione del catalizzatore provoca un sensibile impoverimento dei valori di carburazione originali, tarati di serie per una moto catalizzata. Pertanto per ottenere il massimo delle prestazioni sia in termini di potenza che coppia massima, soprattutto ai bassi e medi regimi motore, si consiglia l'installazione della centralina aggiuntiva Memjet al fine di adeguare al meglio i valori del CO in riferimento al componente di nostra produzione.