Last year SC Project Exhaust, who is one Pramac Ducati’s sponsors and technical supllier, during the Brno round presented a one off Ducati Hypermotard 1000S with Ducati Pramac GP9 livery colours by Bargy Design and Michel Fabrizio who was subbing for Mika Kallio got the honours.

This year at the Assen pitlane in TT circuit during the Netherland MotoGP week-end, it was Aleix Espargaro and Mika Kallio who got the pleasure of presenting a Ducati Hypermotard 1100 Evo SP in this year’s eco green Pramac Racing colours, always by Bargy Design painted.

The new Ducati Hypermotard 1100 Evo SP presents the new SC-Project 2-1 full titanium exhaust system with the oval silencer with carbon cap, that gives to the bike more power  and a strong reduction of the weight than the original exhaust system, this comes about through the use of materials such as titanium, carbon fiber and stainless steel AISI 304 with reduced thickness.

Not only the new SC-Project 2-1 full titanium exhaust, this Ducati Hypermotard special bike presents other components of prestigious Italian company, like STM, Brembo, Paioli and Race Seats.

The technology and know-how acquired in the most important high-level world championships, like MotoGP and Moto2, are transmitted to the components that SC-Project design and develop for the series market intended for the private worldwide customers.
 
aleix espargaro and mika kallio mika kallio - aleix espargaro
 
 
Telaio: Traliccio in tubi di acciaio
Interasse 1465 mm, inclinazione cannotto 24°
Sospensione anteriore: forcella Paioli pressurizzata a steli rovesciati da 50 mm completamente regolabile con serbatoio esterno separato e trattamento DLC sugli steli.
Escursione ruota anteriore 195 mm

Ruota anteriore con cerchio Marchesini forgiato in lega leggera a 5 razze 3,50x17

Pneumatico anteriore Pirelli Diablo Supercorsa SP 120/70 ZR17

Sospensione posteriore progressiva con monoammortizzatore Öhlins completamente regolabile.
Forcellone monobraccio in alluminio
Escursione ruota posteriore 156 mm
Ruota posteriore con cerchio Marchesini forgiato in lega leggera a 5 razze 5,50x17
Pneumatico posteriore Pirelli Diablo Supercorsa SP 180/55 ZR17
Freno anteriore a 2 dischi semiflottanti da 305 mm, pinze Brembo monoblocco M4 ad attacco radiale a 4 pistoncini e 2 pastiglie. Pompa freno Brembo Racing mod. RCS 19x21
Freno posteriore a disco da 245 mm, pinza a 2 pistoncini
Capacità serbatoio carburante12,4 l
Peso a secco 160 kg
Altezza sella 875mm
DDA - Ducati Data Analyzer di serie
 
Motore

Bicilindrico a L, distribuzione Desmodromica 2 valvole per cilindro, raffreddamento ad aria, cilindrata1078cc, alesaggio x corsa 98x71,5 mm, compressione 11,3:1, potenza 103 CV @ 7700giri/min Coppia 105 Nm - 10,7 kgm @ 5850 giri/min.

Alimentazione: iniezione elettronica Siemens, corpo farfallato 45 mm.
Scarico: Impianto di scarico completo SC-Project 2-1 con collettori conici maggiorati in full-titanio e silenziatore laterale in AISI 304 e fondello in fibra di carbonio.
 
Trasmissione
Cambio a 6 marce, rapporti1=37/15 2=30/17 3=27/20 4=24/22 5=23/24 6=24/28
Trasmissione primaria a ingranaggi a denti dritti, Rapporto 1,84:1
Trasmissione secondaria: Catena, Pignone 15, Corona 41

Frizione: STM Evoluzione Racing di derivazione SBK, multidisco a secco con comando idraulico e pompa frizione maggiorata Brembo Racing RCS.
Carenatura totale in fibra di carbonio con colorazione dedicata Pramac Racing MotoGP 2010 by Bargy Design e sella dedicata in pelle e materiale antiscivolo di derivazione MotoGP by Race Seats

 
 
   

 

 
 
 

Magazine Super Wheels - January 2011
Ducati Hypermotard 1100 Evo SP SC-Project - Pramac